Chọn cổng xếp tự động dạng bánh xe hay ray dẫn hướng theo hiện trạng công trình

Cổng xếp tự động dạng bánh xe, tức cổng không ray, hợp với công trình có nền bê tông phẳng, chắc dọc toàn tuyến chạy và lối vào có nhiều người đi bộ, xe máy, xe lăn hoặc cần mặt sân liền. Cổng xếp tự động có ray dẫn hướng hợp với nền cũ chưa thật phẳng mà chủ nhà không muốn làm lại, hoặc lối vào ít người đi bộ, nơi gờ ray không gây phiền. Hai loại tính cùng đơn giá m², nên khoản chênh thật nằm ở tiền ray của bản có ray và tiền xử lý nền khi chọn không ray trên nền chưa đạt. Chọn không ray trên nền lún nứt thì cổng chạy xiên khỏi tuyến; chọn có ray cho lối đông người đi bộ thì gờ ray thành chỗ vấp hằng ngày.

Cổng xếp tự động dạng bánh xe và cổng xếp ray dẫn hướng là gì?

Cổng xếp tự động dạng bánh xe là cách gọi khác của cổng xếp tự động không ray, còn gọi là cổng xếp cảm ứng từ. Bánh xe dưới thân cổng và đầu kéo lăn thẳng trên mặt nền; cảm biến dưới đầu kéo dò theo chuỗi nam châm chôn dưới nền dọc tuyến chạy, 2 motor phối hợp để giữ cổng đi đúng đường. Cổng xếp tự động có ray dẫn hướng thì có thanh ray thép bắt cố định dọc tuyến chạy, bánh dẫn hướng bám ray nên cổng không đi chệch, thường dùng 1 motor.

Hai cơ chế giữ hướng này tạo ra sự khác biệt giữa cổng xếp có ray và không ray về mặt bằng, độ êm và cách bảo trì. Khi đứng trước một công trình cụ thể, câu hỏi cần trả lời là nền, lối xe và mặt tiền ở đó hợp với cơ chế nào.

Bản kéo tay không ray cũng chạy bánh xe trên nền nhưng không có nam châm, người kéo tự giữ hướng. Cổng xếp kéo tay không gắn thêm motor về sau được; muốn chạy tự động phải đổi sang thân cổng tự động, nên cần chốt kiểu vận hành ngay từ đầu.

Bảng chọn cổng xếp tự động không ray hay có ray theo hiện trạng công trình

Bảng dưới đây gom các tình huống hay gặp khi khảo sát. Mỗi dòng được giải thích kỹ ở các mục sau.

Kiểm tra mặt nền trước khi chọn cổng xếp tự động không ray như thế nào?

Mặt nền là điều kiện quyết định với cổng không ray, vì cổng giữ hướng nhờ nam châm chôn trong nền và bánh xe lăn trực tiếp trên nền. Phần cần kiểm tra là toàn bộ tuyến chạy: từ vị trí cổng đóng hết đến cuối khoảng xếp gọn, với cổng hai cánh là cả hai phía.

• Loại mặt nền: tuyến chạy cần là bê tông liền một dải. Gạch lát, đá trang trí, đá dăm, nhựa đường hay nền đất không giữ nam châm chắc và không đủ phẳng cho bánh xe.
• Độ phẳng: căng dây hoặc đặt thước dài dọc tuyến để thấy chỗ lồi lõm. Sau một trận mưa, chỗ đọng vũng trên tuyến chạy là chỗ nền đang trũng.
• Độ chắc: tìm vết nứt, mảng bong, chỗ lún theo vệt bánh xe tải. Gạch lát gõ nghe rỗng là gạch đã bong khỏi lớp vữa.
• Vật nằm trên tuyến chạy: nắp hố ga, rãnh thoát nước, khe co giãn, chỗ nối giữa hai loại nền. Không chôn được nam châm vào nắp hố ga, nên các điểm này phải tính phương án ngay khi khảo sát.

Cổng có ray ít kén nền hơn vì thanh ray giữ hướng thay cho mặt nền, nên chạy được trên nền bê tông cũ hơi gồ ghề. Dù vậy, ray vẫn phải bắt vào một nền đủ chắc để vít không bung khi xe đè; nền đất, gạch lỏng hay bê tông vỡ thì bản có ray cũng cần xử lý chỗ bắt ray.

Nền chưa đạt phải xử lý trước khi lắp cổng xếp không ray

Nền không đạt các điểm trên thì phải xử lý trước khi khoan chôn nam châm: phá chỗ hỏng, đổ hoặc láng lại dải bê tông dọc tuyến chạy và khoảng xếp gọn, chờ bê tông đủ cứng rồi mới lắp cổng. Yêu cầu và các bước làm phẳng nền được trình bày ở phần thi công mặt nền bê tông phẳng cho cổng xếp.

Bỏ qua bước này thì hậu quả đến dần: nền lún kéo nam châm lệch theo, cảm biến dò sai tuyến, cổng chạy xiên và cọ vào trụ hoặc tường. Nếu không muốn đụng tới nền hiện có, cổng có ray là phương án hợp lý hơn, với điều kiện nền đủ chắc để bắt ray.

Sân dốc ảnh hưởng thế nào đến cổng xếp tự động có ray và không ray?

Độ dốc cần xét theo hướng so với tuyến chạy của cổng, không chỉ hỏi sân có dốc hay không. Lối xe dốc từ cổng ra đường, tức dốc vuông góc với hướng lối vào nhưng dải nền dưới tuyến chạy vẫn bằng, ít ảnh hưởng tới việc chọn có ray hay không ray.

Khi mặt sân nghiêng ngang tuyến chạy, cổng không ray dễ gặp sự cố: nền dốc không đều làm cảm biến đọc sai tuyến nam châm và cổng chạy xiên, nên dải nền dưới tuyến chạy thường phải làm phẳng lại. Bản có ray ít kén hơn vì ray giữ hướng; với độ dốc nhẹ, cổng vẫn chạy ổn miễn ray được bắt chắc và thẳng tuyến.

Khi tuyến chạy dốc theo chiều cổng chạy, cả hai loại đều chịu: motor phải gánh thêm lúc kéo cổng lên dốc, và khe hở dưới chân cổng không đều dọc tuyến. Mức dốc chấp nhận được, có cần làm phẳng lại dải nền hay không, chốt khi khảo sát tại công trình; không có con số áp chung cho mọi cổng.

Chọn cổng xếp có ray hay không ray theo lưu lượng và loại xe qua cổng

Loại xe qua cổng quyết định bộ phận nào phải chịu lực. Với cổng có ray, thanh ray nằm ngang lối xe nên mỗi lượt xe qua là một lần đè lên ray; lối xe tải nặng ra vào liên tục có thể làm ray cong hoặc bung vít, cần kiểm tra ray định kỳ. Với cổng không ray, xe đi qua không chạm vào bộ phận dẫn hướng nào, nhưng dải nền chôn nam châm phải đủ dày và chắc để không lún nứt dưới bánh xe tải.

• Lối xe tải, xe container: cổng không ray hợp khi sân đã là bê tông chịu tải tốt; sân mỏng hoặc đã nứt dưới vệt bánh xe thì nên xử lý nền, hoặc chọn có ray và chấp nhận kiểm tra ray thường xuyên.
• Lối nhiều xe máy: gờ ray làm xe máy chao bánh khi qua đông, nhất là lúc trời mưa. Không ray hợp hơn nếu nền đạt.
• Lối ô tô con, ít lượt mỗi ngày: cả hai loại đều dùng được, quyết định nằm ở mặt nền và mặt tiền.

Lưu lượng đóng mở cũng ảnh hưởng tới cấu hình motor: cổng dài, thân nặng, đóng mở nhiều lần trong ngày cần motor khỏe hơn. Cấu hình motor cụ thể được chốt khi khảo sát theo kích thước thật của cổng, không chọn theo bảng chung.

Lối có người đi bộ, xe lăn, xe đẩy hợp cổng xếp tự động không ray

Ở lối có nhiều người đi bộ, người già, trẻ em, xe lăn hay xe đẩy hàng, cổng xếp không ray có lợi thế rõ: mặt nền liền, không có gờ để vấp hay chặn bánh nhỏ. Điều kiện vẫn là nền bê tông phẳng, chắc dọc toàn tuyến, vì nền đạt chuẩn mới giữ được cổng chạy đúng đường.

Cổng có ray đặt ở lối này thì gờ ray là chỗ vấp và chỗ kẹt bánh xe lăn, cáng đẩy, xe đẩy dụng cụ. Có thể làm ray âm nằm ngang mặt nền để giảm gờ, nhưng rãnh ray vẫn là chỗ đọng cát sỏi. Các lối như cổng cấp cứu là ví dụ điển hình, đã được phân tích khi chọn cổng xếp cho bệnh viện.

Cát sỏi, nước mưa đọng ảnh hưởng gì đến cổng xếp có ray và không ray?

Cát sỏi gây hại cho cổng có ray nhiều hơn: cát, đá nhỏ, đất và lá rụng dồn vào ray làm bánh dẫn hướng kẹt hoặc chạy giật, motor phải gắng sức. Công trình gần bãi cát, công trường, kho vật liệu hay sân nhiều cây cần quét ray thường xuyên, nhất là sau gió lớn hoặc sau khi xe chở vật liệu ra vào. Cổng không ray không có ray để kẹt, nhưng sỏi vương trên tuyến chạy vẫn làm bánh xe cấn và cổng chạy không êm, nên mặt nền vẫn cần giữ sạch.

Nước đọng ảnh hưởng hai loại theo hai cách khác nhau. Với cổng có ray, ray ở chỗ trũng thành nơi đọng bùn, cổng chạy nặng và bánh xe cổng xếp mòn nhanh hơn; cần chỗ thoát nước dọc ray và quét ray sau mỗi đợt nước rút. Với cổng không ray, nước không làm kẹt bộ phận dẫn hướng, nhưng nước đọng lâu hoặc xói chân nền làm nền lún, kéo nam châm lệch theo. Nền hay ngập thì xử lý thoát nước và độ dốc thoát nước dọc tuyến chạy là việc phải làm trước, chọn loại cổng là việc sau.

Thẩm mỹ mặt tiền khi lắp cổng xếp tự động có ray và không ray

Cổng không ray giữ mặt sân liền, khi cổng xếp gọn thì lối vào trống hoàn toàn, hợp với biệt thự, văn phòng, khách sạn hay mặt tiền cần gọn mắt. Lưu ý là dải tuyến chạy phải là bê tông: sân lát gạch hoặc đá trang trí thì phải tính cách làm dải bê tông dưới tuyến chạy sao cho vẫn hợp với mặt sân.

Cổng có ray để lại một đường ray thép chạy dọc lối vào, thấy rõ cả khi cổng mở. Ở nhà xưởng, kho bãi, khu công nghiệp, đường ray ít ảnh hưởng tới hình ảnh công trình; ở mặt tiền nhà ở hay văn phòng, đây là điểm nên cân nhắc trước khi chốt.

Chi phí cổng xếp tự động không ray và có ray gồm những khoản nào?

Cổng xếp tự động không ray và có ray tính cùng đơn giá m² khi cùng mẫu, cùng vật liệu; diện tích cổng bằng bề rộng nhân chiều cao. Vì vậy so chi phí thật phải tách từng khoản:

• Thân cổng tự động theo m²: đơn giá đã gồm motor, bộ điều khiển và 1 remote. Cổng không ray dùng 2 motor cũng không tính thêm; nam châm chôn nền và công khoan chôn nam châm không tính thêm.
• Ray: chỉ bản có ray mới có, tính riêng ngoài đơn giá cổng.
• Cảm biến vật cản, đèn cảnh báo: tính riêng ở cả hai loại nếu lắp.
• Xử lý nền: chỉ phát sinh khi nền chưa đạt, khối lượng tùy hiện trạng từng công trình.

Bản có ray dù làm 1 ray hay 2 ray cũng cùng đơn giá m² với bản không ray; khác nhau giữa cổng xếp không ray, 1 ray và 2 ray nằm ở cấu tạo và cách lắp, không nằm ở đơn giá thân cổng.

Từ đó, trên nền bê tông đã đạt, bản có ray tốn thêm tiền ray so với bản không ray. Trên nền chưa đạt, bản không ray cộng thêm khoản xử lý nền, còn bản có ray có thể không cần nếu nền đủ chắc để bắt ray. Khi so báo giá giữa các phương án, cần so cùng mẫu cổng, cùng kích thước, cùng cấu hình có ray hay không ray và xem khoản nền đã tính hay chưa.

Về lâu dài, khi phải thay linh kiện, motor cổng xếp không ray và có ray bán lẻ có giá riêng, khác giá cổng; motor không ray có giá bán lẻ cao hơn motor có ray. Giá motor thay thế nên hỏi trực tiếp theo đúng mẫu đang dùng.

Nên chọn cổng xếp tự động dạng bánh xe hay ray dẫn hướng?

Không có loại nào hợp mọi công trình. Nền là điều kiện lọc đầu tiên, sau đó mới tới loại xe, người đi bộ và mặt tiền.

Trường hợp nên chọn cổng xếp tự động không ray (dạng bánh xe)

• Nền đã đạt: sân bê tông phẳng, chắc, không lún nứt dọc toàn tuyến chạy và khoảng xếp gọn, hoặc chủ đầu tư sẵn sàng xử lý nền trước khi lắp.
• Lối nhiều người: người đi bộ, xe máy, xe lăn, xe đẩy qua lại thường xuyên, cần mặt nền không gờ.
• Mặt tiền cần sân liền: biệt thự, văn phòng, khách sạn, nơi không muốn lộ đường ray.
• Khu nhiều cát sỏi: không muốn quét ray thường xuyên, với điều kiện mặt nền được giữ sạch.

Trường hợp nên chọn cổng xếp tự động có ray dẫn hướng

• Nền cũ chưa thật phẳng: bê tông hơi gồ ghề nhưng còn chắc, chủ đầu tư không muốn làm lại nền.
• Mặt sân nghiêng nhẹ ngang tuyến chạy: ray giữ hướng nên không phải làm phẳng lại dải nền như bản không ray.
• Lối xe hàng riêng, ít người đi bộ: gờ ray không gây phiền, đổi lại cần kiểm tra ray định kỳ nếu xe nặng qua nhiều.
• Nền dưới tuyến chạy có nhiều điểm khó chôn nam châm: khe co giãn, chỗ nối nền, các điểm cần tính phương án riêng khi khảo sát.

Chọn cổng xếp tự động dạng bánh xe hay ray dẫn hướng nên chốt sau khi đo tuyến chạy, khoảng xếp gọn và kiểm tra nền tại chỗ, vì cùng một đơn giá m² nhưng tổng chi phí và độ bền phụ thuộc vào nền. Đăng Quân khảo sát tận nơi, báo rõ phần ray, cảm biến, đèn cảnh báo và việc nền có cần xử lý hay không, bảo hành lên đến 24 tháng và hỗ trợ bảo trì trọn đời cho cổng xếp inox tự động. Liên hệ hotline 0965 468 871 (Thủy Tiên), 0936 283 980 (Đăng Quân) hoặc Zalo 0965 468 871 để hẹn khảo sát.